Rejs do lodowców Parku Narodowego Kenai Fjords: porównanie wszystkich 10 rejsów

Kenai Fjords to park, który ogląda się z wody. Lodowce, które go uformowały, wciąż tam są — spływają z Harding Icefield, aż dotrą do morza — a jedyny sposób, by stanąć przed jednym z nich, to płynąć tuż przed nim. Łodzie wypływają z portu małych jednostek w Seward, przepływają przez Resurrection Bay i skręcają wzdłuż wybrzeża, do którego nie prowadzi żadna droga. To pierwsza rzecz, którą trzeba zrozumieć w tym wyszukiwaniu: nie wybierasz punktu widokowego. Wybierasz, jak daleko wzdłuż tego wybrzeża zabierze cię łódź, zanim będzie musiała zawrócić.

Dlatego prawdziwą decyzją jest długość rejsu, a są na to tylko dwie odpowiedzi. Sześciogodzinny rejs — 1 047 zł lub 1 055 zł — wypływa z Resurrection Bay, dociera do lodu, daje ci czas przed nim i wraca w ramach dnia pracy. Siedmiogodzinny i trzydziestominutowy rejs za 1 173 zł płynie dalej: w opisie ma przystanki przy dwóch aktywnych lodowcach pływowych zamiast jednego, z szansą na odrywanie się lodu przy każdym z nich. 1 070 zł plasuje się między nimi — siedem godzin, a kapitan wybiera trasę na dany dzień, wymieniając Aialik i Holgate jako lodowce, do których zmierza. Dodatkowe dziewięćdziesiąt minut nie brzmi jak decyzja. Na tym wybrzeżu to jedyna decyzja, która zmienia to, co zobaczysz.

Druga decyzja to port, a wyniki wyszukiwania bardzo to zacierają. Tylko z Seward wpływa się do Kenai Fjords National Park. Valdez to zupełnie inna zatoka, a jego łodzie płyną do lodowców Columbia i Meares w Prince William Sound. Whittier leży na drugim końcu tej samej cieśniny, gdzie za 1 027 zł płynie się przez Passage Canal i Esther Passage do College Fjord. Girdwood leży w głębi lądu względem obu, a za nim są lodowce Portage i Spencer. Wszystkie to alaskańskie dni z lodowcami i wszystkie są dobre — ale jeśli szukałeś Kenai Fjords, cztery z tych dziesięciu rejsów to te, o które ci chodziło, a dzień z Seward jest w pełni opisany na osobnej stronie.

Jest jeszcze część, której nikt się nie spodziewa. Exit Glacier to jedyny lodowiec w parku, do którego można dojechać samochodem — i nie zobaczysz go z łodzi. Leży za wybrzeżem, po drogowej stronie parku, więc rejs i wizyta przy Exit Glacier to dwa osobne półdniowe wypady, a nie jeden. Ludzie rezerwują rejs, licząc na zaliczenie obu, a wracają, widząc więcej lodu, niż planowali, ale nie ten fragment, o którym czytali. Zrób jedno i drugie albo wybierz świadomie. Tylko nie licz na to, że łódź przepłynie obok niego.

Sześć liczb decyduje o większości rezerwacji — cena, długość, co obejmuje cena, ocena, liczba opinii i koszt godziny na wodzie — a wszystkie sześć znajdziesz w tabeli poniżej. Czego tabela nie pokaże, to jak każdy port wpływa na Twój dzień, więc zaczynamy od tego.

Z Seward: cztery rejsy, od 6 do 7,5 godziny, i sam park. 1 173 zł to nasz najlepszy wybór i najdłuższa trasa w fiordy na tej stronie: 7,5 godziny na stabilnym szybkim katamaranie z kapitanem, który opowiada o parku, postój przy dwóch aktywnych lodowcach pływowych z szansą na zjawisko cielenia się lodu, lornetki na pokładzie, transfer z dworca kolejowego, kawa, herbata i woda oraz lunch z delikatesów z indykiem, rostbefem lub opcją wegetariańską. 391 opinii, ocena 4,9. 1 047 zł to wersja sześciogodzinna i najczęściej opiniowana pozycja na tej stronie — 851 opinii, ocena 4,9 — rejs po Resurrection Bay obok lodowców pływowych Zatoki Alaska, z kapitanem-przewodnikiem, lornetkami i tym samym lunchem z delikatesów. 1 055 zł to sześć godzin na mniejszym, przytulniejszym statku, z przewodnikiem specjalizującym się w dzikiej przyrodzie na pokładzie, ciepłym lunchem, koloniami ptaków morskich w Alaska Maritime National Wildlife Refuge i geologią Harding Icefield wyjaśnianą na bieżąco; 149 opinii, ocena 4,9. 1 070 zł to siedmiogodzinny dzień na małej łodzi, gdzie kapitan wybiera trasę: Aialik lub Holgate Glacier, Resurrection Bay, refugium dzikiej przyrody, doświadczeni przewodnicy i ciepły lunch. To jedyna ocena 5,0 wśród rejsów z Seward, na podstawie 25 opinii.

Z Valdez: najniższe ceny na liście. 711 zł to sześć godzin do Columbia Glacier, który cofa się w głąb Gór Chugach i zostawia lód dryfujący w zatoce za sobą — oferta sprzedaje to cofanie się jako sedno wycieczki. Foki, wydry, lwy morskie i wieloryby wzdłuż wybrzeża Prince William Sound, wodospady, gorąca zupa z bajglem oraz przewodnik i mapa w języku angielskim, niderlandzkim, niemieckim i koreańskim. 180 opinii, ocena 4,8, i najniższa cena na tej stronie. 790 zł to dłuższy dzień z Valdez, 7,5 godziny, do Meares Glacier, z porannym bajglem, późnym lunchem i bułką na kolację oraz 66 opiniami i oceną 4,9.

Z Whittier: długi dzień i transfer. 1 027 zł to 11 godzin, najdłuższy dzień rejsowy tutaj, przez Passage Canal i Esther Passage do College Fjord po tamtejsze lodowce pływowe, na szybkim katamaranie z posiłkiem w cenie — zupa z wędzonym łososiem, chili wegetariańskie lub dziecięcy posiłek z hot dogiem — ładowanie USB przy każdym stoliku i gwarancja braku choroby morskiej w ofercie. 175 opinii, ocena 4,8. 790 zł to sześciogodzinny dzień drogą, a nie rejs do lodowca: Portage Lake, Alaska Wildlife Conservation Center, Beluga Point, opłaty wstępu, WiFi w pojeździe i dowóz w dowolne miejsce w Anchorage.

Z Girdwood: lód dostępny koleją i drogą. 1 537 zł to osiem godzin wzdłuż Turnagain Arm obejmujących trzy rzeczy w jednej cenie — rejs do Portage Glacier, Alaska Wildlife Conservation Center i kolej linową Alyeska, która wznosi się na 2 300 stóp po widok. 1 604 zł to wersja dwunastogodzinna: dwa pociągi Alaska Railroad, Coastal Classic i Glacier Discovery, do Spencer Glacier, a potem poranne wiosłowanie wśród gór lodowych aż do samego czoła lodowca, z kurtkami przeciwdeszczowymi, fartuchami, kamizelkami ratunkowymi i lunchem w cenie. To najwyższa cena na tej stronie i jedyna, przy której siedzisz na poziomie wody, a nie na pokładzie.

Jak czytać kolumnę kosztu za godzinę. Dzieli cenę przez długość dnia, przez co dni jedenasto- i dwunastogodzinne wyglądają tanio za godzinę, a sześciogodzinne rejsy drogo. To arytmetyka, nie wartość: jedenaście godzin z Whittier to nie jedenaście godzin lodowca, a sześć godzin z Seward to niemal wyłącznie woda. Czytaj tę kolumnę jako opis tego, jak spędzasz dzień.

Jeśli chcesz spędzić w parku pełny dzień, zarezerwuj 1 173 zł. To nasz najlepszy wybór: 7,5 godziny z Seward na szybkim katamaranie, postój przy dwóch aktywnych lodowcach pływowych zamiast jednego, kapitan znający park, lornetki na pokładzie, napoje i lunch z delikatesami oraz transfer z dworca kolejowego. 391 opinii ze średnią 4,9. Dodatkowe dziewięćdziesiąt minut w porównaniu z sześciogodzinnym rejsem to jedyna rzecz na tej stronie, która daje ci więcej linii brzegowej.

Jeśli masz do dyspozycji sześć godzin, zarezerwuj 1 047 zł. To najtańszy rejs wypływający z Seward i najczęściej sprawdzana oferta na tej stronie — 851 opinii ze średnią 4,9 — duży, stabilny katamaran przez Resurrection Bay do lodowców pływowych, z przewodnikiem-kapitanem, lornetkami, kawą i lunchem z delikatesami. Jeśli wolisz przewodnika od dzikiej przyrody i ciepły lunch na mniejszym statku, 1 055 zł to ten sam czas trwania, 4,9 przy 149 opiniach.

Jeśli chcesz małą łódź i kapitana, który czyta warunki dnia, zarezerwuj 1 070 zł. Siedem godzin, trasa wybierana rano w zależności od warunków, w kierunku lodowca Aialik lub Holgate, przez Resurrection Bay i rezerwat Alaska Maritime, z doświadczonymi przewodnikami i ciepłym lunchem. 5,0 przy 25 opiniach — krótki dorobek, ale bez skazy.

Jeśli startujesz z Valdez, zarezerwuj 711 zł lub 790 zł. Sześć godzin do cofającego się Columbia Glacier za najniższą cenę tutaj albo 7,5 godziny do Meares. Oba to Prince William Sound, a nie Kenai Fjords, i oba mają oceny odpowiednio 4,8 i 4,9.

Jeśli wyruszasz z Anchorage lub Whittier, zarezerwuj 1 027 zł. Jedenaście godzin przez Passage Canal i Esther Passage do College Fjord, posiłek w cenie, 175 opinii ze średnią 4,8. Na dzień łączący lód z postojami na lądzie 1 537 zł obejmuje rejs po Portage Glacier, centrum dzikiej przyrody i kolejkę linową Alyeska; 1 604 zł sadza cię w kajaku wśród gór lodowych u czoła Spencer Glacier, z pociągiem w obie strony.