Mayo
Abre la temporada
El mes más fácil de tomar en serio, porque nadie espera que el Alaska de inicio de temporada sea cálido. Capas completas, capucha puesta, guantes en el bolsillo.
Qué ponerse
Casi todo lo que hace que este día valga la pena sucede en una cubierta abierta. La cabina es cálida y tiene ventanas, y pasarás parte de las seis o siete horas y media en ella — pero el hielo, las colonias de aves, el resoplido de una ballena y el momento en que el naturalista señala hacia la proa ocurren fuera, normalmente a toda velocidad, normalmente con agua pasando a tu lado. Eso es todo lo que hay que saber sobre qué ponerse en un tour en barco por Alaska, y es la razón por la que quienes se vistieron para el aparcamiento acaban viendo la mejor parte a través del cristal. Vístete de modo que quedarte fuera una hora sea una decisión que puedas seguir tomando. Las tarifas empiezan en €243.

Respuesta rápida
En resumen. Capas bajo una chaqueta cortavientos con capucha, un gorro que cubra las orejas, guantes finos, calzado cerrado con agarre y gafas de sol. Esa es la lista, y es la misma lista en mayo y en agosto. Nadie publica una temperatura para la cubierta de estos barcos y no vamos a inventarla — los datos publicados relevantes son que son catamaranes de alta velocidad, que las travesías duran entre seis y siete horas y media, y que las paradas en el glaciar y la fauna son al aire libre. A bordo se facilitan prismáticos en las salidas de €272 y €243; ropa de abrigo, no. Si va a remar en lugar de navegar, €372 incluye chaquetas antisalpicaduras, faldones y chalecos salvavidas, y lo que lleve debajo sigue siendo responsabilidad suya.
Por qué esta excursión es diferente
Viento y agua, no invierno. Vístase para una cubierta rápida y una larga parada frente al hielo.
Esta excursión produce un tipo muy concreto de decepción, y merece la pena nombrarla porque es totalmente evitable. La gente embarca en Seward, encuentra un asiento en la cabina cálida, sale fuera cuando el capitán anuncia algo por el altavoz, aguanta unos cuatro minutos en la barandilla y vuelve a entrar. Lo hacen varias veces. Luego el barco llega al hielo, y el momento por el que han venido — estar de pie frente a una pared de glaciar, esperando que haga ruido — es un momento que solo pueden disfrutar brevemente, porque llevan una sudadera.
La razón no tiene nada que ver con lo fría que es Alaska en abstracto y sí con el hecho de que va en un barco rápido. Las salidas de €272 y €243 describen ambas un catamarán estable y de alta velocidad, que es justo lo que quiere para cubrir distancia en un día — y un barco que cubre distancia genera viento sobre su cubierta independientemente del tiempo que haga. Súmele las salpicaduras del agua y tendrá las dos cosas que inutilizan un jersey de abrigo: aire en movimiento y humedad. Una capa fina cortavientos sobre un forro polar normal gana a un abrigo grueso sin nada por encima, siempre, y ocupa menos al guardarla.
Lo segundo que la gente subestima es cuánto tiempo del día se pasa de pie sin moverse. Una travesía de seis horas no son seis horas caminando. Las mejores partes son aquellas en las que los motores se reducen y todo el mundo va a la barandilla: las colonias de aves del Refugio Nacional de Fauna Marina de Alaska, una balsa de nutrias, una ballena que ha avistado el naturalista y, después, la larga parada en el glaciar de marea. Estar de pie al aire libre es lo más difícil de vestir, y es para lo que se paga todo el billete.
Tercero, es un día de ida y vuelta, no un día de una sola temperatura. Pasará de la cabina a la cubierta y viceversa repetidamente — cuando llega la comida, cuando el capitán anuncia algo, cuando sus manos ya no aguantan más. Las capas existen exactamente para esto. Dos o tres prendas finas que puede ponerse y quitarse ganan a una prenda de abrigo que no puede, porque la prenda de abrigo o está puesta o le estorba.
Y una nota práctica, no médica, porque es la pregunta que la gente escribe: si el mar abierto es nuevo para usted, aplique lo sensato de siempre — coma algo ligero en lugar de nada, colóquese fuera al aire fresco con vistas al horizonte en lugar de un asiento bajo cubierta, y resuélvalo antes de que el barco salga del puerto, no después. Una de las salidas de este sitio, €239 desde Whittier, llega a publicar una garantía sin mareos entre sus propios aspectos destacados. Más allá de lo práctico, cualquier cuestión relacionada con su salud es cosa de su médico, no de una página de viajes.
La lista
Cada línea se deriva de los mismos tres datos publicados — un catamarán de alta velocidad, de seis a siete horas y media, y lo mejor ocurre al aire libre. Sin temperaturas, porque no se publica ninguna.
| Artículo | Cuándo lo necesita | Por qué, en este barco en concreto | Dónde |
|---|---|---|---|
| Una chaqueta cortavientos con capuchaEl único artículo no negociable | Puesta desde el momento en que pisa la cubierta | Un catamarán de alta velocidad genera su propio viento incluso en un día tranquilo, y lo mejor del viaje ocurre fuera, no a través de una ventana | Todas las salidas |
| Una capa intermedia de abrigoForro polar o similar, bajo la chaqueta | Puesta, quitada y vuelta a poner durante el día | Pasará de una cubierta abierta a una cabina climatizada una docena de veces en seis horas, y un solo abrigo grueso solo tiene dos ajustes | Todas las salidas |
| Un gorro que no se vueleY que le cubra las orejas | En un bolsillo antes de embarcar | Los gorros se van por la borda a toda velocidad. Un gorro de lana bajo una capucha se queda donde lo pone | Todas las salidas |
| GuantesFinos, que le permitan sujetar una cámara | En la parada en el glaciar | La parte más larga del día de pie y quieto es frente al hielo, que es exactamente cuando las manos dejan de serle útiles | Todas las salidas |
| Calzado cerrado y con agarreZapatillas deportivas como mínimo | Puesto todo el día | Las cubiertas se mojan con el rocío marino y con otra gente, y usted quiere poder moverse por el barco sin pensar en ello | Todas las salidas |
| Gafas de solEl artículo que más se olvida | En un bolsillo, no en el coche | El agua, el hielo y el cielo abierto juntos brillan como nunca lo hace una calle, haga lo que haga el cielo | Todas las salidas |
| Una bolsa estanca o una bolsa con cremalleraPequeña, no una maleta | Llevada a bordo | Al rocío marino no le importa lo que lleva en el bolsillo exterior. Los teléfonos y las capas de repuesto pertenecen a algo que se cierre | Todas las salidas |
| Cámara o teléfono cargadosY algo para mantenerlos calientes | Obvio, hasta que se queda sin batería | Se proporcionan prismáticos en €272 y €243; un cargador no, aunque €239 incluye una estación de carga USB en cada mesa | Todas las salidas |
Crucero o kayak
En una cubierta, la capa exterior decide tu día. En un kayak, la capa que llevas pegada a la piel.
En este sitio hay dos tipos de día distintos, y se preparan de forma diferente.
Un crucero significa un barco con camarote, y se hace la maleta para la cubierta. €243 son seis horas desde Seward con un capitán guía, prismáticos a bordo, almuerzo tipo deli y café, té y agua, con 4,9 sobre 851 opiniones. €245 es la salida de seis horas con un guía de fauna a bordo y almuerzo caliente. €249 son siete horas y permite al capitán elegir la ruta ese mismo día. €272 es la versión de siete horas y media con dos paradas en glaciares de marea. En todas ellas tienes un lugar cálido al que retirarte, lo que significa que puedes llevar menos y confiar en una buena capa exterior en lugar de en el volumen. También significa que lo que llevas puesto decide cuánto del día pasas realmente fuera, que es lo único que separa una buena travesía de una cara.
Un día de kayak significa que estás en el agua, no por encima de ella. €372 es un día de doce horas desde Girdwood que rema entre icebergs hasta la cara del glaciar Spencer, con dos trenes del Alaska Railroad integrados en el recorrido y almuerzo incluido. La ficha incluye chaquetas rompeolas, faldones y chalecos salvavidas, así que la capa exterior está resuelta — lo que no está resuelto es lo que llevas debajo, y el algodón es la respuesta equivocada en un kayak de una forma en que en una cubierta simplemente no es ideal. Capas sintéticas o de lana, y ropa de cambio esperando al final del día.
Un día de carretera se prepara como un día de carretera. €183 es un traslado de seis horas con varias paradas, con WiFi en el vehículo y todas las entradas incluidas, y €357 combina el barco del glaciar Portage, el Alaska Wildlife Conservation Centre y el teleférico de Alyeska en ocho horas. Entras y sales de un vehículo en lugar de estar de pie en una cubierta rápida durante horas, así que las mismas capas cumplen con menos exigencia — aunque el teleférico a 2.300 pies es su propio tipo de exposición.
El veredicto. Para las travesías que salen de Seward y Valdez, la capa exterior es la prenda que importa y todo lo demás es detalle: una chaqueta con capucha cortavientos sobre un forro polar, y puedes quedarte fuera durante toda la parada en el glaciar. Para el día de kayak, la capa exterior está incluida y la capa base es la prenda que importa. Para los días de carretera, vístete con normalidad y guarda una capa de abrigo en la mochila. La lista de equipaje de arriba cubre los tres — solo cambia el énfasis.
Cada viaje, tarifa actual
La columna que hay que leer en esta página es "Qué incluye": le dice si su día incluye camarote, almuerzo y prismáticos, y por tanto cuánto lleva a bordo.
| Crucero | Duración | Precio | Qué incluye | Coste por hora | Valoración |
|---|---|---|---|---|---|
| Kenai Fjords National Park Extended Glacier CruiseRecorrido más largo por los fiordos | 7,5 h | €272 | Recorrido más largo por los fiordos | €36.33 | 4,9 · 391 |
| Kenai Fjords National Park Glacier Cruise w/ LunchCrucero por el glaciar con almuerzo | 6 h | €243 | Crucero por el glaciar con almuerzo | €40.52 | 4,9 · 851 |
| 6-Hour Columbia Glacier & Wildlife CruiseColumbia Glacier y fauna | 6 h | €165 | Columbia Glacier y fauna | €27.52 | 4,8 · 180 |
| Prince William Sound Glacier CruiseGlaciares de Prince William Sound | 11 h | €239 | Glaciares de Prince William Sound | €21.69 | 4,8 · 175 |
| Kenai Fjords National Park Glacier & Wildlife CruiseGlaciares y fauna en una sola travesía | 6 h | €245 | Glaciares y fauna en una sola travesía | €40.82 | 4,9 · 149 |
| 7.5-hour Meares Glacier & Wildlife CruiseMeares Glacier, el recorrido más largo | 7,5 h | €183 | Meares Glacier, el recorrido más largo | €24.47 | 4,9 · 66 |
| Captain's Choice Kenai Fjords National Park TourEl capitán elige la ruta del día | 7 h | €249 | El capitán elige la ruta del día | €35.51 | 5,0 · 25 |
| Whittier Cruise Shuttle Tour with Multiple StopsRecorrido en shuttle con varias paradas | 6 h | €183 | Recorrido en shuttle con varias paradas | €30.58 | 4,6 · 13 |
| Glacier Cruise, Wildlife Center, Aerial TramCrucero por el glaciar y centro de fauna | 8 h | €357 | Crucero por el glaciar y centro de fauna | €44.60 | 4,5 · 2 |
| Glacier Blue Kayak & Grandview TourKayak en aguas azul glaciar | 12 h | €372 | Kayak en aguas azul glaciar | €31.04 | 5,0 · 2 |
Dónde empieza el día
Cuanto más largo es el recorrido, más tiempo pasas en cubierta — y más se gana la chaqueta su sitio en la mochila.
| Puerto | Tarifas | Qué se ve desde allí | Duración |
|---|---|---|---|
| Seward | €243 – €272 | El puerto en Resurrection Bay, y el único de los cuatro que navega hasta el propio Parque Nacional Kenai Fjords — glaciares de marea al final del recorrido | 6 – 7,5 h |
| Valdez | €165 · €183 | El glaciar Columbia en el recorrido de seis horas, el glaciar Meares en el de siete horas y media — el lado este de Prince William Sound, no el parque nacional | 6 – 7,5 h |
| Whittier | €239 · €183 | Passage Canal, Esther Passage y College Fjord en el día largo; el servicio de enlace es un día por carretera con varias paradas, no una travesía | 6 – 11 h |
| Girdwood | €357 · €372 | Turnagain Arm: el barco del glaciar Portage con el centro de fauna y el teleférico, o un día de kayak hasta la cara del glaciar Spencer con dos trenes de Alaska Railroad | 8 – 12 h |
¿Cambia la lista según el mes?
Apenas cambia, y esa es la cuestión. Los barcos navegan de mayo a septiembre, las cubiertas están abiertas los cinco meses, y un catamarán rápido genera su propio viento diga lo que diga el calendario.
Mayo
El mes más fácil de tomar en serio, porque nadie espera que el Alaska de inicio de temporada sea cálido. Capas completas, capucha puesta, guantes en el bolsillo.
Junio
Días largos y luminosos, y el mes en que la gente suele ir más ligera de ropa. La luz no es lo mismo que estar a resguardo del viento en una cubierta en movimiento.
Julio
Pleno verano, y la tentación más fuerte de subir en camiseta. Lleva la chaqueta de todos modos — siempre puedes dejarla en un asiento de la cabina.
Agosto
El mes en que la lista parece más obviamente acertada. Hace calor suficiente en el puerto, y queda claro que no lo hace en cuanto el barco coge velocidad.
Septiembre
Las últimas salidas, y el mes para añadir la capa extra en lugar de discutirla. Todo lo de la lista, más algo seco para cambiarse.
¿Listo para cubierta y quiere pasar el mayor tiempo posible en ella? €272 recorre siete horas y media hacia el interior del parque con dos paradas en glaciares de marea, almuerzo y un naturalista a bordo.
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Diez anuncios activos, ocho de ellos aquí. La cancelación gratuita aparece en los que la ofrecen.
★ 4.9 · 391 opiniones
★ 4.9 · 851 opiniones
★ 4.8 · 180 opiniones
★ 4.8 · 175 opiniones
★ 4.9 · 149 opiniones
★ 4.9 · 66 opiniones
★ 5.0 · 25 opiniones
★ 5.0 · 2 opiniones
Errores que se cometen
Los cinco se deciden en un aparcamiento cálido, veinte minutos antes de salir a cubierta a toda velocidad.
Antes de salir hacia el puerto
Un minuto en el coche salva la mejor hora de la travesía.
Cortavientos, con capucha. Es la prenda de la que depende todo el día, y es la que la gente se deja.
Entrarás y saldrás de la cabina repetidamente durante seis a siete horas y media.
No pesan nada y son la diferencia entre una parada larga en el glaciar y una corta.
Las cubiertas se mojan. También las mangas, en la barandilla, a toda velocidad.
Un punto práctico más que médico: come algo, busca un sitio fuera con vistas al horizonte y organízate antes de que el barco salga del puerto.
Preguntas frecuentes
Capas bajo una chaqueta cortavientos con capucha, un gorro que cubra las orejas, guantes finos, calzado cerrado con agarre y gafas de sol. Son catamaranes de alta velocidad y las travesías duran de seis a siete horas y media, con los glaciares y la fauna fuera en lugar de a través de una ventana. Vístete de modo que quedarte en cubierta sea cómodo, porque ahí es donde ocurre el día que pagaste.
Los anuncios no publican una temperatura y no vamos a inventarnos una. Lo que sí publican basta para hacer el equipaje: un catamarán estable de alta velocidad, de seis a siete horas y media en el agua, paradas en glaciares de marea y observación de fauna en cubierta abierta. Un barco en movimiento genera su propio viento, y el rocío marino le añade agua, así que la capa exterior cortavientos importa más que el grosor de lo que lleves debajo.
Gafas de sol, una cámara o un móvil cargado, una bolsa pequeña que se cierre contra el rocío marino y algo ligero para comer antes. A bordo se proporcionan prismáticos en €272 y €243, y el almuerzo está incluido en la mayoría de las travesías — un almuerzo de delicatessen en esas dos, un almuerzo caliente en €245 y €249. €239 indica una estación de carga USB en cada mesa.
Una chaqueta cortavientos que además repela el agua es la prenda única sensata, y una capucha hace más de lo que jamás podría hacer un paraguas en una cubierta. No hacen falta pantalones impermeables completos para un crucero con cabina. Si en cambio vas a remar en €372, el anuncio incluye chaquetas antisalpicaduras, faldones y chalecos salvavidas, y tú llevas las capas de debajo.
La misma lista que los adultos, y con más rigor en lugar de menos: una capa cortavientos con capucha, una capa de abrigo debajo, un gorro que no se mueva, guantes y calzado cerrado. La diferencia es que los niños tienen menos probabilidades de decir que ya han tenido suficiente antes de tenerlo, así que lo sensato es llevar de más una capa seca de repuesto y mantener la cabina como recurso.
En una página de viajes solo cabe la versión práctica. Come algo ligero en lugar de saltarte el desayuno, busca un sitio fuera al aire con el horizonte a la vista en lugar de un asiento abajo, y organízate antes de que el barco salga del puerto. Un anuncio, €239 desde Whittier, publica una garantía sin mareo entre sus propios aspectos destacados. Cualquier cosa más allá de eso es una pregunta para tu propio médico.
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