Kenai Fjords クルーズの服装ガイド

この旅が生み出す、ある種の失望があります。それは完全に防げるものなので、名付ける価値があります。人々はSewardで乗船し、暖かいキャビンで席を見つけ、船長がスピーカーで何かを呼びかけたときに外に出て、手すりで約4分過ごし、そして戻ってきます。彼らはそれを数回繰り返します。そして船が氷に到達し、彼らが来た唯一の瞬間 — 氷河の壁の前に立ち、それが音を立てるのを待つ — は、スウェットシャツを着ているためにほんの少ししか耐えられない瞬間です。

その理由は、アラスカが抽象的にどれほど寒いかとは何の関係もなく、あなたが速い船に乗っているという事実にすべて関係しています。¥43 956と¥39 220のリストはどちらも、安定した高速カタマランを説明しています。これは1日で距離を稼ぐためにまさに望ましいものですが — 距離を稼ぐ船は、天気がどうであれ、そのデッキに風を生み出します。水から跳ねるしぶきを加えると、暖かいジャンパーを無用にする2つのもの、すなわち動く空気と湿気が揃います。普通のフリースの上に薄い防風シェルを着る方が、外に何も着ない厚いコートよりも常に優れており、より小さく収納できます。

人々が過小評価する2つ目のことは、1日のどれだけがじっと立っているかに費やされるかです。6時間の航海は6時間の歩き回りではありません。良い部分は、エンジンが止まり、誰もが手すりに行く部分です。Alaska Maritime National Wildlife Refugeの営巣地、ラッコの群れ、ナチュラリストが見つけたクジラ、そして潮水氷河での長い停泊。外でじっと立っていることが、服装で最も難しいことであり、運賃全体がそのためのものです。

3つ目に、これは1つの気温の日ではなく、出入りのある日です。あなたはキャビンとデッキを繰り返し行き来します — 昼食のとき、船長が何かを呼びかけたとき、手が限界に達したとき。重ね着はまさにこのために存在します。追加したり脱いだりできる2、3枚の薄いものが、できない1枚の暖かいものに勝ります。なぜなら、暖かいものは着ているか邪魔になるかのどちらかだからです。

そして、医学的なものではなく小さな実用的な注意点です。なぜなら、それが人々が問い合わせてくる質問だからです。外洋が初めてなら、通常の賢明なことが当てはまります — 何も食べないより軽く何かを食べ、デッキ下の席ではなく水平線が見える新鮮な空気の外の場所を取り、船が港を出る前に自分を整えてください。このサイトのあるリスト、Whittierからの¥38 480は、自身のハイライトで船酔い保証を公表するほどです。実用的なことを超えて、あなた自身の健康に関することは、旅行ページではなくあなた自身の医師に聞くべき質問です。

このサイトで扱う一日には二種類あり、荷造りもそれぞれ違います。

クルーズとはキャビンのある船に乗ること。荷造りはデッキを基準にします。 ¥39 220はSeward発の6時間で、船長ガイド付き、双眼鏡は船内にあり、デリのランチとコーヒー、紅茶、水付き。851件のレビューで4.9。 ¥39 516は野生動物ガイドが乗船する6時間で、温かいランチ付き。 ¥40 108は7時間で、その日のルートは船長が選びます。 ¥43 956は7時間半のバージョンで、潮水氷河に2か所立ち寄ります。いずれも暖を取れる場所があるので、荷物は少なくて済み、かさばる物ではなく良いアウターに頼れます。つまり、何を着るかで外で過ごす時間の長さが決まるということ。これが、良い航海と高くつくだけの航海を分ける唯一の点です。

カヤックの日は、水の上ではなく水に乗っています。 ¥60 088はGirdwood発の12時間で、氷山の間をパドルで進みSpencer氷河の壁へ。旅程にはAlaska Railroadの列車2本が組み込まれ、ケータリングのランチ付き。このツアーではスプラッシュトップ、スプレースカート、ライフベストが用意されるので、アウターシェルは問題ありません — 問題なのはその下に着ている物で、カヤックでは綿が間違いになるのは、デッキで「理想的ではない」程度とはわけが違います。化繊かウールのレイヤーを。そして一日の終わりに着替えを用意しておきましょう。

道路の日は、道路の日の荷造りを。 ¥29 600は数か所に停まる6時間のシャトルで、車内WiFi付き、入場料込みと記載されています。 ¥57 572はPortage氷河のボート、Alaska Wildlife Conservation Centre、Alyeskaのロープウェイを8時間で組み合わせたもの。何時間も揺れるデッキに立つのではなく、車に乗ったり降りたりするので、同じレイヤーでも求められる性能は低めです — とはいえ標高2,300フィートのロープウェイは、それ自体が別種の露出です。

結論。 SewardとValdez発の航海では、シェルが最重要でほかは細部です。フリースの上に防風のフード付きジャケットを羽織れば、氷河の停泊中ずっと外にいられます。カヤックの日は、シェルは支給されるのでベースレイヤーが最重要。道路の日は、普通の服装で、温かいレイヤーをバッグに入れておきましょう。上記の持ち物リストはこの3つすべてに対応しています — 変わるのは力点だけです。

1. デッキではなく港に合わせた服装。 港は風を遮りますが、船は遮りません。高速カタマランは、シーズンで最も穏やかな日でもデッキに風を生み出します。
2. 厚手のセーターだけで、シェルなし。 風はウールを通り抜け、しぶきはそこに染み込みます。フリースの上に薄い防風レイヤーを重ねるほうが、どちらか単体よりも暖かく、バッグにも収まります。
3. 飛ばされる帽子、または帽子なし。 手すり際で最初に音を上げるのは耳です。フードの下にかぶるフィット感のある帽子が、ほとんど重さを増やさずに問題をすべて解決します。
4. 濡れたデッキにオープンシューズ。 しぶきと他の乗客のブーツがデッキを濡らします。グリップのある閉じた靴なら、足元を選びながら歩くのではなく、船内を自由に動けます。
5. 長い停泊時間に何も用意しない。 氷河の停泊は、最も長く立ち止まる時間であり、立ち止まるからこそ手袋とフードが必要です。そしてそれは、あなたが来た目的の時間でもあります。